선회 베어링 구조 및 밀폐형

선회 베어링은 주로 상부 링, 하부 링 및 풀 컴플리먼트 볼로 구성됩니다. 선회 전체 디자인 베어링 저속 및 경부하에서 회전 솔루션에 사용됩니다. 이 두 개의 단일 행 및 이중 행 설계와 미리 뚫은 장착 구멍의 편리함.

실생활에서 선회 베어링은 콜드 블랭킹의 무게 차이를 1%로 제어할 수 있으며, 파쇄 깊이는 0.5mm, 끝면의 기울기는 2°30 미만입니다. 핫 블랭킹의 무게 차이는 끝 얼굴은 2% 이내로 기울어져 있습니다. 각도는 3° 미만입니다. 구속된 전단 다이, 즉 방사형 뒤틀림, 막대 뒤틀림, 축 방향 이동 및 절개부 평탄화가 제한됩니다. 이 방법에서는 일부는 고정 칼끝에서만 조이고 일부는 고정 칼 끝과 이동 칼 끝 모두에서 조입니다. 조임 방법에는 실린더 유형과 메커니즘 연결이 포함됩니다.

선회베어링은 대표적인 롤링베어링으로 ​​사용범위가 넓습니다. 고속 또는 심지어 고속 작동에 사용되며 매우 내구성이 있습니다. 이 유형의 베어링은 마찰이 적고 제한 속도가 높으며 구조가 간단하고 비용이 저렴하며 높은 제조 정확도를 달성하기 쉽습니다.

선회 베어링에는 또한 특정 자동 정렬 기능이 있습니다. 하우징 구멍에 대해 10도 기울어지면 여전히 정상적으로 작동하지만 베어링 수명에 일정한 영향을 미칩니다. 선회 베어링 케이지는 대부분 스틸 스탬핑 파형 케이지이며 대형 베어링은 대부분 자동차로 만든 금속 솔리드 케이지를 사용합니다. 선회 베어링의 밀봉은 한편으로는 채워진 그리스가 새는 것을 방지하고 다른 한편으로는 외부 먼지, 불순물 및 물이 베어링에 침입하여 정상 작동에 영향을 미치는 것을 방지합니다.

선회 베어링은 주로 고하중 및 저속으로 작동하기 때문에 베어링의 씰 유형은 고무 씰 링 씰과 미로 씰의 두 가지 구조를 채택합니다. 고무 씰 타입의 씰 자체는 구조가 간단합니다. 작은 공간 점유와 안정적인 밀봉 성능의 장점으로 인해 널리 사용되었지만 단점은 고무 밀봉 립이 조기 노화되기 쉽고 고온에서 밀봉 성을 잃어 고온 조건에서 작동하는 선회 베어링입니다. 적합합니다 미로 봉인 사용