모터 베어링 마모의 근본 원인: (1) 가공 정확도 : 부품간의 상호작용을 위해 샤프트 표면의 열처리 방식과 가공 정도가 샤프트의 수명에 근본적인 영향을 미칩니다. 일반적으로 샤프트 표면의 평활도가 높을수록 원 값이 높을수록 샤프트 표면과 베어링의 내부 구멍 사이의 결합 정도가 커지고 결합 표면의 베어링 힘이 대칭적일수록 베어링이 작아집니다. 결합 표면의 상호 취성 골절을 합리적으로 늦출 수 있는 총 면적의 힘. 또한 샤프트 표면의 열처리 방법도 매우 중요합니다. 샤프트 표면 강도와 연성은 적당하여 ... 더 읽어보기
임의 정합 베어링은 특별히 제조됩니다. , 임의로 배치하고 서로 가깝게 설치할 때 개스킷 또는 유사한 장치를 사용하지 않고도 특정 내부 간극 또는 예압 및/또는 균일한 하중 분포를 얻을 수 있습니다. 모든 베어링 쌍에는 내부 클리어런스(CA, CB, CC) 또는 예압(GA, GB, GC)을 나타내는 모델 접미사가 있습니다. 주문 시 베어링 세트 수가 아닌 필요한 단일 베어링 수를 지정해야 합니다. 단열 베어링의 부하 용량이 충분하지 않은 경우 , 페어링 설치(직렬 구성)를 사용합니다. 또는 하중... 더 읽어보기
임의 정합 베어링은 특별히 제조됩니다. , 임의로 배치하고 서로 가깝게 설치할 때 개스킷 또는 유사한 장치를 사용하지 않고도 특정 내부 간극 또는 예압 및/또는 균일한 하중 분포를 얻을 수 있습니다. 모든 베어링 쌍에는 내부 클리어런스(CA, CB, CC) 또는 예압(GA, GB, GC)을 나타내는 모델 접미사가 있습니다. 단열 베어링의 부하 용량이 충분하지 않은 경우 쌍으로 설치(탠덤 구성)를 사용합니다. ; 또는 하중이 복합 하중이거나 축방향 하중이 두 방향으로 작용하는 경우 쌍을 이룬 설치를 사... 더 읽어보기
스러스트 볼 베어링은 고속 작동 시 스러스트 하중을 수용하도록 설계되었으며 볼 롤링 궤도 홈이 있는 와셔 모양의 페룰로 구성됩니다. 링이 쿠션 형태이기 때문에 스러스트 볼 베어링은 플랫 베이스 쿠션형과 자동조심 구면 쿠션형의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 또한 이러한 종류의 베어링은 축 방향 하중을 수용할 수 있지만 레이디얼 하중은 수용할 수 없습니다. 스러스트 볼 베어링 구성 : 스러스트 볼 베어링은 시트 링, 샤프트 와셔 및 스틸 볼 홀더 어셈블리의 세 부분으로 구성됩니다. 샤프트와 일치하는 샤프트 링과 하우... 더 읽어보기
앵귤러 컨택트 볼 베어링(AngularContactBallBearings)은 방사형 하중과 축방향 하중을 동시에 수용할 수 있습니다. . 더 빠른 속도로 작업할 수 있습니다. 접촉각이 클수록 축 방향 부하 용량이 높아집니다. 접촉각은 반경 방향 평면에서 볼과 궤도 사이의 접촉점 선과 베어링 축의 수직선 사이의 각도입니다. 고정밀 및 고속 베어링은 일반적으로 접촉각이 15도입니다. 축 방향 힘의 작용으로 접촉각이 증가합니다. 앵귤러 컨택트 볼 베어링은 내륜과 외륜에 궤도가 있습니다. , 내부 및 외부 ... 더 읽어보기
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