베어링 링이란 무엇입니까?

기본적으로 베어링 링 이동 중 마찰 계수를 줄이기 위해 설계된 두 개의 링이 있는 기계 부품입니다. 외부 링은 장착면에 고정되고 내부 링은 회전 물체에 부착됩니다. 이것은 정확한 회전을 보장합니다.

베어링 링은 여러 재료로 만들 수 있습니다. 일부는 강철, 플라스틱 및 세라믹입니다. 선택한 재질은 베어링이 사용될 환경에 따라 다릅니다. 링은 일반적으로 엄격한 공차로 마감 처리되며 매끄럽게 연마됩니다.

외부 및 내부 링 외에도 베어링 링에는 윤활유가 베어링으로 ​​전달될 수 있도록 외부 링 외부에 가공된 홈인 윤활 홈이 있을 수 있습니다. 윤활제는 샤프트 시트를 연마하는 데에도 사용할 수 있습니다.

외부 링은 균일한 간격의 장착 구멍을 통해 하우징에 부착됩니다. 이들은 카운터보어, 블라인드 탭 또는 관통 구멍일 수 있습니다. 베어링 링은 일반적으로 중공 또는 얇은 벽 하우징에 장착됩니다. 베어링 링이 경합금 하우징에 장착된 경우 링을 지지하기 위해 중간 부시가 필요할 수 있습니다.

베어링 링에는 롤링 요소를 위한 외부 경로를 형성하는 내부 궤도가 있습니다. 볼 또는 롤러는 볼 또는 롤러 케이지를 통해 궤도에 고정됩니다. 이 링은 일체형 또는 성형형일 수 있습니다. 이 링은 종종 아세탈로 제조되지만 다른 재료도 사용할 수 있습니다.

내부 링은 어댑터 플레이트로 회전 부품에 부착됩니다. 그런 다음 내부 링이 회전하여 지원을 제공합니다. 베어링 링의 어버트먼트 숄더는 베어링 축에 수직이 되도록 충분히 높아야 합니다. 베어링 시트에서 어버트먼트 숄더로의 전환은 DIN 5418에 따라 둥글게 설계해야 합니다.

Abutment shoulder는 상대적인 움직임으로 인한 마모 및 손상을 방지하기 위해 축에서 충분한 거리를 유지해야 합니다. 그러나 베어링 링에 회전 하중이 가해지면 시트에 크리프가 발생하여 접촉면에 마모 및 프레팅 부식이 발생할 수 있습니다.

베어링 링이 하우징 및 어버트먼트 숄더와 간섭하는 정도는 하중의 크기 및 작동 조건과 관련되어야 합니다. 베어링에 과도한 간섭이 있는 경우 내부 링에 위험할 정도로 높은 후프 응력이 발생할 수 있습니다. 이로 인해 링이 확장되고 균열이 발생하여 내부 예하중이 발생할 수 있습니다.

베어링 링과 하우징 및 어버트먼트 숄더 사이의 간극은 최대값을 초과해서는 안 됩니다. 일반적으로 이것은 베어링의 크기와 작동 조건에 따라 다릅니다. 이는 슬립 핏 또는 간섭 핏을 사용하여 달성됩니다. 베어링 링의 어버트먼트 숄더는 상대 이동으로 인한 마모 및 손상을 방지할 수 있을 만큼 충분히 높아야 합니다.

기어가 없는 링의 ID 또는 OD에 그리스 피팅을 사용하여 내부 링을 장착할 수 있습니다. 이렇게 하면 윤활유가 헐거운 핏에 침투할 수 있습니다.