볼 베어링을 선택하는 방법

만들기 위해 볼 베어링 , 사용되는 재료는 하중을 견딜 수 있을 만큼 충분히 단단해야 합니다. 재질에는 질화규소와 베어링강의 두 가지 주요 유형이 있습니다. 질화규소는 밀도가 낮고 고온에서 잘 작동하지만 베어링 강이나 도자기만큼 강하지는 않습니다. 두 유형의 재료는 서로 다른 마모 특성을 가지고 있습니다. 질화규소는 쉽게 마모되는 경향이 있으며 파편을 생성합니다. 또한 질화규소는 강철 및 유리보다 찢어지기 쉽습니다.

볼 베어링을 선택할 때 먼저 적용 분야를 결정해야 합니다. 크기, 윤활제 및 부식제의 존재 및 누설 전류와 같은 기타 요인을 고려해야 합니다. 그런 다음 올바른 크기와 유형을 선택할 수 있습니다. 그러나 이것은 복잡한 과정입니다. 계산 착오를 방지하려면 응용 분야에 적합한 베어링 유형을 선택하는 것이 중요합니다. 다음은 올바른 유형의 볼 베어링을 선택하기 위한 몇 가지 팁입니다.

Conrad 스타일의 볼 베어링은 잘릴 수 있습니다. 외부 링 ID가 충분히 클 때 내부 링은 너무 작습니다. 결과는 베어링의 응력을 증가시키는 타원형입니다. 이 현상은 접촉 타원 잘림으로 알려져 있으며 많은 일반적인 경험 법칙을 무효화합니다. 다른 구조 스타일은 외부 링 ID를 줄이고 내부 링 OD를 증가시킬 수 있습니다.

볼 베어링은 가장 일반적인 유형의 기계식 베어링이며 소량의 무게를 처리할 수 있습니다. 볼 베어링의 두 레이스에는 그들 사이에서 자유롭게 움직이고 서로 접촉할 수 있는 크기의 볼이 포함되어 있습니다. 볼 주변의 케이지는 베어링 내부에 그리스를 유지하는 데 도움이 됩니다. 볼 베어링은 미터식 및 영국식 크기를 포함하여 다양한 유형으로 제공됩니다. 볼베어링은 기계식 베어링의 가장 일반적인 유형 중 하나이며 마찰을 최소화하기 위해 자주 사용됩니다.

볼 베어링의 목적은 회전축의 마찰을 줄이는 것입니다. 볼 베어링은 두 개의 레이스를 사용합니다. 하나는 고정 레이스이고 다른 하나는 샤프트나 허브와 같은 회전 어셈블리에 부착되어 있습니다. 이러한 레이스를 통해 볼이 회전하고 마찰을 줄일 수 있습니다. 마찰은 마모의 가장 일반적인 원인 중 하나이며 내부 형상의 정밀도는 마찰을 줄일 수 있습니다. 마찰은 또한 회전 속도, 윤활 및 하중의 영향을 받습니다.

강철은 일반적으로 볼 베어링에 사용되지만 크기에 비해 부하 용량이 낮습니다. 세라믹 볼과 스틸 링의 조합으로 높은 부하 용량을 얻을 수 있습니다. 세라믹 볼은 강철보다 내구성이 높지만 금속보다 단단합니다. 따라서 세라믹 하이브리드 볼 베어링은 무게가 가장 중요한 애플리케이션을 위한 고성능 대안입니다. 강철 외에도 볼 베어링은 금속, 폴리머 및 이들의 조합을 포함한 다양한 재료로 만들 수 있습니다.

각도 접촉이 있는 볼 베어링은 축 방향으로 비대칭 레이스를 사용합니다. 축 방향 하중은 직선으로 베어링을 통과하는 반면 방사형 하중은 경사 경로를 따라 축 방향으로 레이스를 분리하는 역할을 합니다. 앵귤러 컨택트 볼 베어링의 접촉각은 외륜과 내륜 모두에서 동일합니다. 앵귤러 콘택트 볼 베어링은 핸드피스, 기계류 및 견고한 축 방향 안내가 필수적인 차량에서 가장 일반적입니다.

16007 베어링

내경(mm):	35
외경(mm):	62
너비(mm):	9
공의 행:	단일 행
내부 정리:	CN(표준)
슬롯 및 스냅 링:	아니요
링 재질:	크롬 스틸
플랜지:	아니요
롤링 요소 재료:	크롬 스틸
밀봉하다:	ZZ
케이지 재질:	강판
풀 컴플리트 볼 세트:	아니요
상품 무게:	0,002Kg