고온베어링 장착 완료 후 시운전 확인

고온용 베어링의 설치가 완료된 후 설치가 올바른지 확인하기 위해 시운전 검사가 필요합니다. 소형 기계는 손으로 회전하여 회전이 원활한지 확인할 수 있습니다. 점검 항목은 이물질, 긁힘, 압흔 등으로 인해 작동 불량입니다. 설치가 불량하고 장착으로 생성되는 토크가 안정적이지 않으며 너무 작은 간극, 설치 오류 및 밀봉 마찰로 인해 토크가 너무 큽니다. 기다리다. 이상이 없으면 전원 실행을 시작할 수 있습니다.

동력 운전은 무부하 저속에서 시작하여 지정된 조건의 정격 작동까지 천천히 증가합니다. 시운전 점검 항목은 이상음 유무, 베어링 온도 변화, 윤활유 누수 및 변색 여부 등이다. 이상이 발견되면 즉시 작업을 중지하고 기계를 점검하고 필요한 경우 고온 베어링 체크를 제거하십시오.

1. 이물질 조립 방지 : 로터에 베어링을 장착하여 다이내믹 밸런싱을 할 때 다이내믹 밸런싱 시 발생하는 철가루가 베어링 내부로 유입되기 쉽습니다. 따라서 베어링에 하중을 가하기 전에 하중 균형을 맞추는 것이 좋습니다. 일부 제조업체는 조립 중에 베어링 챔버를 윤활하기 위해 약간의 오일이나 그리스를 사용합니다. 그러나 운영자가 양을 조절하기 어려운 경우가 많습니다. 오일이나 그리스가 베어링 챔버에 축적되면 베어링이 심하게 회전합니다. 축을 따라 고온베어링 내부로 진입이 용이합니다. 베어링룸 오일이나 그리스를 바르지 않는 것이 좋습니다. 도장하지 않은 경우 베어링 챔버에 축적되지 않도록 제어해야 합니다.

2, 페인트 녹 방지: 페인트 녹의 특성은 대부분 밀봉된 모터에 있으며, 조립할 때 모터 소리가 매우 좋지만 창고에서 일정 시간이 지나면 모터의 비정상적인 소음이 매우 커지고, 베어링이 제거됨 심한 녹. 과거에는 많은 제조업체들이 베어링 문제라고 생각했습니다. 끊임없는 홍보 후 모터 공장은 이제 주로 절연 바니시의 문제라는 것을 깨달았습니다. 이 문제는 주로 특정 온도 및 습도에서 부식성 물질을 형성하는 절연 페인트에 의해 휘발되는 산성 물질에 의해 발생하며, 이로 인해 베어링 채널이 부식된 후 고온 베어링이 손상됩니다. 이 문제는 우수한 절연 바니시를 선택하고 잠시 동안 건조시킨 후 배출해야만 달성할 수 있습니다.

3. 샤프트 및 베어링 챔버 공차의 선택 및 제어: 베어링이 베어링에 압입된 후 유연하고 장애물이 없어야 합니다. 명백한 회전이 유연하지 않으면 샤프트의 크기가 너무 크고 공차가 낮아졌음을 의미합니다. 베어링을 샤프트에 밀어 넣고 손으로 돌리면 샤프트의 공차가 너무 크거나 샤프트의 진원도가 좋지 않은 명확한 "모래" 느낌이 있습니다. 따라서 샤프트와 베어링 챔버의 공차를 제어할 때 진원도를 제어할 필요가 있습니다. 현재 많은 국내 제조업체는 공차만 제어하고 진원도는 제어하지 않습니다.

4, 베어링 조립: 베어링은 고정밀 제품이기 때문에 부적절한 조립과 같은 베어링 채널이 쉽게 손상되어 고온 베어링 손상이 발생할 수 있습니다. 베어링은 조립 중에 특수 금형이 있어야 합니다. 그것은 마음대로 이길 수 없습니다. 샤프트를 누를 때 작은 힘만 받을 수 있습니다. 큰 원을 누르면 큰 힘만 받을 수 있습니다. 조립 시 공기압 또는 유압을 사용해야 합니다. 눌렀을 때 상하 터치가 수평 상태에서 벗어나야 합니다. 기울어지면 힘으로 인해 베어링 채널이 손상되어 베어링에서 소리가 납니다.