일반적으로 축 방향 하중을 받는 베어링 링은 일반적으로 시트에서 크리프하지 않습니다.

ㅏ 베어링 링 일반적으로 축 방향 하중을 받는 것은 일반적으로 시트에서 크리프하지 않으며 적용의 특정 조건에 의해 지시되지 않는 한 일반적으로 마찰 끼워맞춤이 필요하지 않습니다. 예를 들어, 균일하지 않은 평면에 롤링 부품이 있는 축 방향 하중이 적용되는 경우 마찰 끼워맞춤에 대한 요구 사항이 없습니다. 유사하게, 베어링에 가해지고 베어링 면과 접촉하지 않고 이동 시트 주위를 구르는 축방향 하중은 마찰 맞춤이 필요합니다. 반면에 베어링이 축 방향 하중을 받고 롤러가 항상 베어링 표면에 닿는 경우 마찰 끼워맞춤이 필요합니다. 여태까지는 그런대로 잘됐다.

두 물체가 서로 다른 속도로 주어진 경로를 따라 미끄러지는 경우, 다른 부분이 쉽게 움직이고 갑작스럽고 바람직하지 않은 가속을 일으키지 않도록 하려면 그 중 하나가 경로의 다른 부분과 일종의 간격을 두어야 합니다. 이 상태를 자유 흐름이라고 합니다. 공학 용어로 이 상태를 크리프라고 합니다. 적은 양의 자유 흐름을 유발하는 고정 곡선과 시트 사이의 간격이 작은 베어링 링은 선적 또는 하역 선박의 경우와 같이 크게 변하지 않는 경향이 있는 하중에 사용하기에 이상적일 수 있습니다. . 반면에 베어링 링이 공통 회전축을 중심으로 서로 다른 회전에서 두 개의 평행 곡선 사이에 배치되는 경우와 같이 짧은 거리에서만 하중 분포의 변화가 발생하는 경향이 있는 경우 베어링 링이 좋은 선택일 수 있습니다.

갑자기 변하는 경향이 있는 하중을 가했을 때 움직이거나 움직이지 않는 베어링 링을 축방향 하중이라고 합니다. 하지만 소름끼치게 변하는 베어링 링을 횡하중이라고 합니다. 그리고 정지 상태를 유지하지만 정지 곡선에 대해 기울기를 변경하는 베어링 링을 동적 하중이라고 합니다. 주어진 상황에서 적절한 베어링 링이 무엇을 하는지에 대한 자세한 이해와 함께 하중에 대한 종합적인 평가를 수행하여 특정 용도에 적합한 베어링 링을 찾을 수 있습니다.